Servicios
Lo que entra al taller, en detalle.
Ocho servicios de taller mecánico, todos sobre las mismas cuatro marcas. Acá está qué incluye cada uno y a qué motores aplica, para que sepas qué estás pidiendo antes de escribirnos.
Cómo trabajamos
Tres pasos, siempre en el mismo orden
Diagnóstico
Revisamos antes de presupuestar. Si el síntoma no aparece con el auto detenido, salimos a la ruta.
Presupuesto por escrito
Te decimos qué encontramos, qué repuesto lleva y cuánto cuesta. Nada se toca antes de que lo apruebes.
Trabajo y garantía
Sale con orden de trabajo y garantía escrita. Queda registrado en el historial del auto.
El detalle
Servicio por servicio
Diagnóstico electrónico
Peugeot · Citroën · Opel · DS
Un código de falla es un antecedente, no un diagnóstico. Realizamos una lectura completa de las unidades de control y analizamos la información del sistema involucrado antes de definir una reparación.
- Escaneo completo de módulos electrónicos
- Lectura de códigos presentes, memorizados e intermitentes
- Análisis de parámetros y valores en tiempo real
- Pruebas de actuadores cuando el sistema lo permite
- Verificación de alimentación, señales y componentes relacionados
- Prueba dinámica cuando la falla se presenta en circulación
- Informe del diagnóstico antes de presupuestar la reparación
El scanner entrega información. El diagnóstico determina qué está provocando la falla.
Mantención según pauta del fabricante
Según motor · año · kilometraje
No todos los Peugeot, Citroën, Opel y DS utilizan el mismo aceite ni tienen los mismos intervalos de mantención. Revisamos la pauta correspondiente al motor y versión del vehículo para realizar el servicio que realmente corresponde.
- Aceite con viscosidad y especificación correspondiente
- Filtros según pauta
- Revisión de frenos, suspensión y tren delantero
- Control de niveles y estado de fluidos
- Revisión visual de correas y componentes de desgaste
- Control de neumáticos
- Reinicio del indicador de mantenimiento cuando corresponde
- Registro de los trabajos efectuados
Para cotizar correctamente una mantención identificamos la versión y motor mediante VIN cuando es necesario.
Distribución
PureTech · THP · HDi · BlueHDi
Trabajamos sistemas de distribución por correa y cadena según el motor. Es un servicio donde el procedimiento, los útiles de calado y el montaje correcto son tan importantes como los repuestos utilizados.
- Kit de distribución según aplicación
- Revisión de tensores, rodillos y componentes asociados
- Revisión o reemplazo de bomba de agua cuando corresponde
- Calado con herramientas específicas para cada motor
- Verificación de sincronización antes de la puesta en marcha
- Aplicación de procedimientos y pares de apriete correspondientes
Motores PureTech: en versiones con correa de distribución bañada en aceite, revisamos condición y antecedentes de mantenimiento antes de definir el trabajo. El intervalo y procedimiento pueden variar según motor, versión y año — confirmamos la aplicación por VIN cuando corresponde.
Embrague
Manual
Diagnóstico y servicio del sistema de embrague en Peugeot, Citroën, Opel y DS. No intervenimos cajas de cambio ni transmisiones automáticas.
- Diagnóstico previo antes de intervenir el sistema de embrague
- Reemplazo de kit de embrague
- Revisión de collarín, sistema hidráulico y volante motor cuando corresponde
- Diagnóstico de vibraciones, tirones, ruidos o dificultades de acople
No trabajamos cajas de cambio ni transmisiones automáticas — nuestro servicio se limita al sistema de embrague. El diagnóstico previo evita reparaciones innecesarias.
Sistemas diésel
HDi · BlueHDi · DPF/FAP · SCR/AdBlue
Diagnóstico de sistemas de alimentación de combustible y postratamiento de gases presentes en los motores diésel.
- Diagnóstico de presión de combustible y parámetros de inyección
- Prueba de retorno de inyectores cuando corresponde
- Revisión de filtro de combustible y circuito de alimentación
- Diagnóstico del sistema DPF/FAP
- Evaluación de carga y condiciones de regeneración del filtro de partículas
- Diagnóstico del sistema SCR/AdBlue
- Revisión de sensores y componentes asociados
- Regeneración asistida cuando las condiciones del sistema lo permiten
Una falla de AdBlue o DPF no se resuelve solamente borrando códigos. Primero se debe determinar qué condición impide el funcionamiento correcto del sistema.
Frenos y suspensión
Frenos · amortiguación · tren delantero
Revisión y reparación de componentes relacionados con seguridad, estabilidad y comportamiento dinámico del vehículo.
- Discos y pastillas
- Medición de desgaste y condición de discos
- Cálipers, guías y componentes del sistema
- Rectificado únicamente cuando estado y espesor lo permiten
- Líquido de frenos
- Amortiguadores, bandejas, bujes, rótulas y bieletas
- Terminales y componentes de dirección
- Revisión de juegos y holguras
- Alineación cuando corresponde
Antes de reemplazar componentes identificamos el origen del ruido, juego o vibración.
Aire acondicionado y climatización
Diagnóstico · fugas · carga de refrigerante
El sistema de climatización debe revisarse antes de realizar una recarga. Si existe pérdida de refrigerante, primero corresponde determinar su origen.
- Medición de funcionamiento y temperaturas
- Control de presiones del sistema
- Detección de fugas
- Vacío del circuito
- Carga con tipo y cantidad de refrigerante especificados
- Revisión de condensador, compresor y componentes asociados
- Revisión de filtro de habitáculo
- Diagnóstico electrónico cuando corresponde
Por las condiciones ambientales de La Serena y Coquimbo recomendamos revisar periódicamente el condensador y otros componentes expuestos a corrosión. Recargar sin buscar una fuga puede solucionar el síntoma temporalmente, pero no la causa.
Sistema eléctrico y de carga
Batería · alternador · arranque
Diagnóstico del sistema de carga, partida y consumos eléctricos del vehículo.
- Evaluación del estado de batería
- Medición del sistema de carga
- Revisión de alternador
- Diagnóstico de motor de arranque
- Revisión de conexiones, alimentación y masas
- Medición de consumos parásitos cuando existe descarga sin causa aparente
- Diagnóstico electrónico de los sistemas relacionados
Antes de reemplazar una batería o alternador verificamos el funcionamiento del sistema completo.
En el taller
Así se ve el trabajo
Diagnóstico electrónico
Distribución
Frenos y suspensión
El equipo técnico
Lo que no hacemos
- Desabolladura y pintura. No realizamos trabajos de carrocería ni pintura. Nuestro taller está enfocado en mecánica, diagnóstico y sistemas electrónicos. Cuando un vehículo requiere un trabajo fuera de nuestra especialidad, preferimos informarlo desde el comienzo.
- Campañas y llamados de fábrica. Las campañas técnicas, llamados a revisión o acciones cubiertas directamente por el fabricante deben realizarse en la red oficial correspondiente cuando así lo establece la marca. Cuando contamos con la información disponible, podemos orientar al cliente respecto de la consulta que debe realizar con su concesionario.
- No reemplazamos piezas para probar. No utilizamos el reemplazo de componentes como método de diagnóstico. Cuando existe una falla, primero reunimos antecedentes y realizamos las pruebas necesarias para determinar su origen. Una vez comprobada la causa, informamos la reparación y su presupuesto. Diagnosticar primero evita gastos innecesarios y reparaciones que no solucionan el problema.
Preguntas
Lo que más nos consultan
¿Atienden vehículos de otras marcas?
Nuestra experiencia y enfoque técnico están principalmente orientados a Peugeot, Citroën, Opel y DS, marcas que atendemos de forma constante y cuyos sistemas conocemos en profundidad. También recibimos vehículos de otras marcas, dependiendo del tipo de servicio, diagnóstico o reparación requerida — evaluamos cada caso antes de confirmar la hora.
¿Atienden autos que ya salieron de la garantía de fábrica?
Sí, y es la mayor parte de lo que entra. Mientras el auto está en garantía conviene mantenerlo en la red oficial; después de eso, un taller especialista en la marca te da el mismo conocimiento sin el precio de concesionario.
¿Usan repuestos originales?
Originales o equivalentes de calidad, según la pieza y lo que decidas. Lo importante es que te decimos cuál de los dos va antes de comprarlo, con la diferencia de precio a la vista. Nunca aparece en la boleta algo que no conversamos.
¿Cuánto se demora una mantención de pauta?
Normalmente media jornada, si el auto llega con hora tomada y no aparece nada adicional. Si al revisar encontramos algo fuera de pauta, te llamamos antes de seguir.
¿Necesito pedir hora?
Conviene. Escríbenos por WhatsApp con el modelo, el año y qué le pasa, y te damos día y hora. Así el repuesto llega antes que el auto.
Cuéntanos qué le pasa a tu auto
Escríbenos con el modelo, el año y el síntoma. Te decimos si es algo que vemos seguido y cuándo podemos recibirlo.