Motor PureTech: Stellantis anuncia en Chile un plan de cobertura especial para los dueños afectados

Si eres dueño de un Peugeot, Citroën, DS u Opel equipado con el motor 1.2 PureTech, seguramente has escuchado hablar de los problemas que este bloque ha generado en varios países del mundo. La buena noticia es que en abril de 2026, Stellantis Chile dio un paso concreto para hacerse cargo de la situación. Te contamos qué está pasando y por qué importa.

¿Qué es el motor PureTech y por qué está en el ojo del huracán?

El motor PureTech es una familia de propulsores a gasolina de baja cilindrada desarrollada por el entonces Grupo PSA. Según publica Autofact, cuando surgieron estos motores, todos vieron con buenos ojos que hubiese bloques con más de 100 caballos en autos compactos, con bajas emisiones y bajo consumo, especialmente en uso urbano.

El problema llegó con el tiempo. Según Autocosmos, los problemas de diseño y confiabilidad del motor EB2 PureTech —que utilizan algunos modelos de Peugeot, Citroën, DS Automobiles y Opel— significaron un duro golpe a la imagen de las marcas del Grupo Stellantis. La falla más documentada tiene que ver con la correa de distribución de este motor.

¿Cuál es el problema exactamente?

El núcleo del conflicto está en el diseño de la correa de distribución del motor 1.2 PureTech. Como explica el sitio especializado Todosobreautos, este componente —que sincroniza el árbol de levas con el cigüeñal— está situada dentro de la carcasa del motor y funciona en baño de aceite. Aunque ese diseño buscaba reducir el ruido y aumentar la eficiencia, en ciertas condiciones ha demostrado una degradación prematura.

El resultado puede ser muy costoso: según el sitio español Seis en Línea, los vehículos con estos motores pueden sufrir averías graves por gripado y rotura de la correa de distribución, o necesitar el cambio de varios componentes aunque no haya una rotura total visible. Básicamente, el motor puede dañarse seriamente desde adentro sin dar muchas señales previas.

Los síntomas más reportados por propietarios son consumo de aceite más alto de lo normal, ruidos inusuales al arrancar en frío y, en los casos más graves, pérdida brusca de potencia. Si notas algo de esto en tu auto, lo más importante es llevarlo a revisar cuanto antes, sin esperar a que la situación empeore.

¿Qué hizo Stellantis para corregir el problema?

En 2022 el grupo tomó medidas técnicas: según Autofact, Stellantis cambió el material con el que se fabricaba la correa de distribución, usando uno más resistente a la corrosión específicamente de la gasolina, y también modificó los intervalos de mantención preventiva. Desde Autocosmos se indica que desde mediados de 2022 se usa una nueva correa en los motores EB2, disminuyendo casi a cero las fallas conocidas hasta entonces.

Sin embargo, eso no resolvía la situación de quienes ya tenían un vehículo con el motor antiguo. Y ahí es donde entra la novedad reciente para Chile.

El plan que Stellantis anunció en Chile en 2026

Según informa Autocosmos en su publicación del 21 de abril de 2026, después de muchos años de escasa comunicación con sus clientes en el mercado chileno, el grupo decidió tomar cartas en el asunto anunciando un plan que busca mejorar la respuesta ante las fallas constantes del bloque de tres cilindros. Este plan, liderado por la marca Peugeot, implica tres puntos centrales: ampliar la cobertura especial hasta los 10 años o 180.000 km para todos los vehículos afectados, flexibilizar los requisitos para acceder a esa cobertura, y mejorar la atención al cliente en general.

Complementando esto, el sitio Todosobreautos señala que el plan tiene carácter retroactivo y cubre los gastos de reparación derivados de las fallas conocidas del motor PureTech, incluyendo tanto las piezas como la mano de obra. Eso sí, una condición fundamental es que el mantenimiento del vehículo se haya realizado de forma regular y que puedas acreditarlo con documentos o facturas del taller.

¿Qué significa esto si tienes uno de estos autos en La Serena o Coquimbo?

Si tienes un Peugeot 208, 2008, 308, 3008, un Citroën C3 Aircross, C4, un Opel Corsa, Mokka o un DS3 Crossback con motor 1.2 PureTech fabricado antes de 2023, vale la pena que conozcas el estado de tu motor. No porque sea seguro que esté fallando, sino porque la historia de este bloque muestra que las fallas pueden aparecer sin avisar, y conocer el historial de mantención de tu auto puede ser clave si en algún momento necesitas hacer valer una cobertura.

Desde L&C AUTOREP, especializados en Peugeot, Citroën, DS y Opel en La Serena, podemos revisar el estado general de tu motor y orientarte sobre el historial de mantenciones que debería tener tu vehículo. No prometemos diagnósticos sin haber visto el auto, pero sí te aseguramos que lo miraremos con los ojos de alguien que conoce estas marcas de verdad. Si quieres saber cómo está tu motor PureTech, agenda tu hora con nosotros.

Foto de portada: Sergey Meshkov en Pexels.